SUZUKIAN 650 BURGMAN TABLEAU DE BORD COMPTEUR TYPE JS1BU1 - 2002/2012 SUZUKIBURGMAN 125 Garde boue avant - 19.00 € - Garde boue avant 53111-49F0 125 BURGMAN 2002-2006 Garde boue Burgman 125cc - gris-bleu - avant du garde boue un peu fêlé (p97075) Moto Choc, Tel : 04 94 68 49 31. Trouvez vos pièces scooter SUZUKI BURGMAN d'occasion, pièces scooter avec garanties Plusde 100 000 scooters Burgman 125 écoulés depuis sa sortie en 2002, le Suzuki Burgman 125 est un sacré protagoniste dans le combat féroce des scooters 125c. Après un premier face lift en 2007, cette année, le Burgman 125 se refait une beauté pour séduire de nouveaux navetteurs urbains et Evolution mais pas révolution. Plus de 100 000 scooters Burgman 125 écoulés Tableaude bord complet SUZUKI BURGMAN 400 JS1AU111100 1999 - pièce détachée scooter. S'inscrire; Connexion Il n'y a plus d'articles dans votre panier. 0 0 Véhicules. Véhicule neuf; Véhicule d'occasion Pièces détachées Électrique Capteur & contacteur. Capteur ABS; Capteur d'allumage; Capteur de chute; Capteur de vitesse; Capteur divers; Contacteur béquille; Jauge SuzukiScooter Burgman 125 - RAM Mount FR English Deutsch Français Español Português Italiano Român Nederlands Latina Dansk Svenska Norsk Magyar Bahasa Indonesia Türkçe Suomi Latvian Lithuanian český русский български العربية Unknown piècesd'occasion partie electrique compteur tableau de bord compteur tableau de bord Suzuki 125 Burgman 2004 Agrandir l'image Suivant compteur tableau de bord Suzuki 125 Burgman 2004 État : Occasion compteur tableau de bord . Rejoindre la conversation Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte. Attention, merci de bien vouloir éviter de répondre à un vieux sujet mieux vaut en créer un nouveau, en choisissant avec soin la section, et en expliquant spécifiquement votre problème. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le règlement du forum. bonjour, pouvez vous m'envoyer le schéma je tourne en rond depuis 3 semaines c dur ! mon adresse mail ely500 merci, Citation Salut, le schéma est dans ta boite 12v ça peut être ce qu'il y a dans la batterie mais en fait ce qui compte beaucoup c'est l'ampérage délivré, et les ampères passent moins bien que la tension, pour cela il faudrait mettre l'ampèremètre en position 5Amp et l'intercaler en serie sur le fil + du régu, avec son connecteur branché. le courant c'est comme le café, tu as l'eau et le café l'ampérage c'est le café et si tu as presque que de l'eau dans ton café déconnecte la fiche a l'entrée du régulateur et laisse la déconnectée, tu as 3 fils de même couleur sur le schéma jaune et un bleu et un rouge. Vérifie que la masse bleue est bonne, démonte la et regarde si pas oxydée ou mal serrée. Vérifie si tu as du + batterie sur le fil rouge même avec le contact coupé. ensuite regarde en bas à gauche de la batterie tu as un fusible sur le relais de démarreur et si ce fusible est grillé ou en mauvais contact ou encore c'est important à vérifier les connecteurs du fusible sous son support le + ne peut pas remonter vers la Gauche pour aller à la batterie. un contrôle au voltmètre n'est pas suffisant car le voltmètre est très sensible et peut te dire que le + passe mais pas assez en ampérage. ensuite tu enlèves la bougie que tu mets à la masse pour ne pas risquer de griller le CDI les mesures sur les 3 fils se font toujours avec le connecteur du régu débranché puis tu dois trouver entre chacun des 3 fils + ou - 30v en position alternatif exemple entre le 1 et le 2 => 30v entre 2 et 3 => 30v et entre 1 et 3 => 30v aucun des 3 fils ne doit être à la masse et la tension + ou - identique pour les 3 mesures. bien sur en actionnant le démarreur avec la bougie enlevée pour que ça tourne mieux maintenant si tu n'as rien il faut suivre le faisceau qui va vers le volant magnétique il doit sans doute y avoir un connecteur, je ne pense pas qu'ils en aient pas mis si tu en trouves un inspecte le à fond il arrive qu'un cosse fasse mauvais contact dans le connecteur voir même à moitié grillé par dessous soit dans la cosse soit dans le sertissage du fil dans une cosse. Tout ça c'est à faire avant de dire que l'alternateur stator est mort, à au moins 150 à 200€ ça vaut le coup de tout contrôler avant de commander Tien nous au jus Mon concessionnaire est une perle ! Durant la révision de mon SV1000 boxer il me prête un scoot 125cc pour la journée. C’est vraiment pratique car je profite de cette journée pour faire mes emplettes en ville. J’aurais bien pris son grand frère en 400cc qui est juste à côté sur le parking de la concession pour le comparer au T-Max. Allez, je monte à bord du Burgman 125cc sans arrières pensées, il m’amènera là où j’ai besoin puisque c’est sa vocation première en matière de scooter utilitaire … j’en profite pour un faire un test rapide… verdict ! Un petit tour en scooter Burgman avec moi ?A bord du Burgman 125ccLe Top Case n’a qu’à bien se tenir. La première chose que l’on remarque c’est l’immense volume du coffre. On peut y glisser pas mal de chose, c’est un premier très bon point. En revanche il n’a pas l’air éclairé, de nuit ou dans le garage, c’est dommage. Pas de prise 12V non plus. Un petit coffre sous le guidon permet de glisser facilement un pantalon de pluie ou un tablier, c’est un bon point. Je glisserais volontiers un 8/10 pour l’aspect pratique du Burgman confort à bord du Burgman 125Le guidon est trop proche de la selle et du coup on a vite mal au rein. Les jambes sont un peu trop pliées également, j’ai l’impression d’avoir le menton sur le tableau de bord… existe t il une version pour adulte ?Il ne manque pas grand chose pourtant mais avec mes 183cm je suis un peu à l’étroit, au moins je suis certain de ne pas partir loin à défaut de ce qu’on me laisse supposer ! Le scooter en lui même est vraiment silencieux, à se demandé s’il est bien démarré. il ne vibre pas, et offre une bonne pêche au démarrage après quelques secondes d’ mérite cependant un 7/10 car le scooter est stable même en courbe, il met en confiance et offre une suspension un peu ferme, mais moi j’aime bien ça !Instrumentation du tableau de bordLa tableau de bord est suffisant pour l’utilisation du scooter urbain. Pas de compte-tour mais une jauge à essence, un indicateur de température, une horloge, un trip affichage au choix en alternance. Étonnant du coup de retrouver un trip total analo alors qu’il y a le digital juste en dessous… un détail, mais lorsqu’on démarre le FI s’allume peu et du coup en roulant on ne sait pas vraiment s’il est allumé ou éteind… je me suis fait avoir et peur plusieurs fois ! 7/10 pour l’instrumentation du tableau de bord… ça pourrait être mieux mais ça pourrait surtout être pire surtout dans cette catégorie…Moteur et partie cycle du Burgman 125ccLe Burgman 125cc est un peu juste sur les grands axes même s’il arrive à monter aux vitesses légales sur voie rapide malgré mon quintal. Avec le vent dans le dos, on peut se permettre de doubler un camion sans trop de problème mais il ne faudra pas lui en demander plus !Les petites roues n’offrent pas un confort exemplaire dès que l’on roule vite pour le gabarit de l’engin. lui son domaine c’est la ville et les feux rouges… là, en ville, il prend une autre facette… il en devient presque attachant !Conclusion 8/10En revanche, en ville, le Burgman 125cc est vraiment au poil ! Sans être une bombe aux 400m DA, il s’en sort suffisemment bien au point que je lui tire mon chapeau en ville. Relativement bien fini, sobre et plutôt mignon, il offre une suspension ferme mais agréable, un freinage avec un mordant comme c’est pas possible, ça freine très bien ! Le Burgman 125cc est le complément idéal pour la ville et aussi pour les voyageurs en camping car, j’en suis trappe à essence offre un bouchon à clé mais n’offre pas de plancher plat pour transporter un sac de sport par exemple ça tombe bien je n’en transporte pas souvent !Son prix attractif le conforte dans mon opinion… franchement, j’habiterais en ville, je réfléchirais à deux fois avant de prendre un TMax et autre MaxiScoot vu que ce 125cc donne vraiment ce qu’on attend de lui… les bouchons et les transports en commun en moins !Galerie photo du Suzuki Burgman 125cc Le Burgman 400 est un scooter commercialisée par le constructeur japonais Suzuki depuis 2008. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de ce maxi-scooter 2009 Maxi-scooters Suzuki 5799 € Réagir en 1erPionnier de la catégorie des maxi-scooters, le Burgman 400 a été le premier à associer les avantages traditionnels du scooter avec les performances d’une moto. Depuis son lancement en 1998, le Burgman 400 n’avait reçu que des modifications minimes visant à faciliter sa prise en main et à le rendre plus propre grâce à une injection électronique. Cette année voit l’arrivée d’une tout nouveau Burgman 400 qui relève encore les standards créés par son prédécesseur. Esthétiquement, le nouveau Burgman 400 accentue le dynamisme et la sophistication de ses lignes par un double optique profilé encadré par deux entrées d’air et par un échappement ovoïde recouvert d’une plaque de protection chromée. Mécaniquement, le nouveau Burgman 400 anticipe les sévères normes antipollution Euro III en recevant un bloc moteur inédit dont la cylindrée passe de 385 cm3 à 399,9 cm3. Equipé d’un double arbre à cames en tête et d’une injection électronique multipoint, ce monocylindre quatre temps voit son comportement moteur transfiguré. Plus de couple et plus de puissance qui reste aisément maîtrisable grâce à un freinage renforcé par l'adoption d'un deuxième disque avant. La roue avant passe de 13 à 14 pouces pour un meilleur guidage au sol. Encore plus proche d’une moto en terme de comportement, le Burgman 400 est de plus en plus digne des grandes berlines en terme de confort et d’équipement large pare-brise protecteur, tableau de bord de type automobile ultra-complet, clé à puce codée anti effraction, prise de courant 12 volts... Suprêmement élégant, le Burgman 400 a aussi le sens pratique. Il dispose d’un coffre sous la selle de 62 litres 53 litres auparavant et de 3 rangements dont un de 10 litres sous le tableau de bord. Quant au réservoir il gagne un litre de contenance 14 litres, parce que le confort, c’est aussi reculer le moment de passer à la assurer ce maxi-scooter dès 14€ / moisScooter System vous propose une offre d'assurance dédiée aux maxi-scooters grâce à un partenariat étroit avec Assurland. 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Ces informations sont données à titre indicatif et peuvent être amenées à évoluer selon le cahier des charges de la marque et performancesCylindrée 399 cm3 Motorisation 4 TempsEmbrayage AutomatiqueRefroidissement Liquide LCHomologation / Normes Euro3Consommation maximale maximal maximale et équipementsPoids à vide hors pleins 215 kgLongueur de selle d'essence avec d'autres maxi-scootersScooter System enregistre les prix des maxi-scooters en concessions et dans les réseaux de vente. Cela nous permet de calculer la cote du véhicule, c'est-à-dire sa valeur sur le marché de l'occasion selon l'année de mise en 799 €5 161 €4 523 €3 528 €2 752 €2 147 €1 674 €Ces prix sont les tarifs officiels avec une décote annuelle basée sur un kilométrage moyen de 6000 km et une usure moyenne des pièces d'usure de 50%. Cette estimation est à faire évoluer en fonction de l'état du maxiscooter Suzuki à vendre ou la cote d'autres maxi-scooters Suzuki Appelez-nous04 67 85 59 60 Le spécialiste de la vente de pièces motosMon compte A propos de nous Contactez-nous S'identifier 0Cart 0,00€ 0Cart 0,00€ Accueil Motos Motos d’occasion Motos accidentées Motos pour pièces Scooters Scooters d’occasion Scooters accidentés Scooters pour pièces Pièces Pièces diverses Rachat motos Entretien Marques Offres spéciales! 0Cart 0,00€ AccueilShopPièces, SUZUKI, 125, GTTableau de bord SUZUKI 125 GT Tableau de bord SUZUKI 125 GT Compteur SUZUKI 600 BANDIT Selle SUZUKI 50 ADDRESS 189,00€ TTC Availability 1 en stock UGS PSUZ125GTCOMPT-1 Catégories 125, GT, Pièces, SUZUKI Description Informations complémentaires Description Tableau de bord SUZUKI 125 GT N’hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements Informations complémentaires Poids 3 kg Informations © Copyright 2018. Tous droits réservés.

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